|
Hava
Durumu |
MALATYA
 |
|
Müdürlükler şehir dışına çıksın
ESOB Başkanı Keskin, "Karayolları Malatya'nın göbeğinde kaldı. Orası büyük bir alan. Karayollarını da Vagon Onarım Fabrikası yanına taşıyalım. Devlet Su İşleri'de Malatya'nın merkezinde kaldı. Burasıda taşınmalı. Ancak tek şartımız var. Bu alanlar satılmayarak, Malatya'nın nefes alacağı alanlar olarak düzenlenmelidir. Hanımınçiftliği ile Malatya'nın bu bölgesi kucaklaşmalı. Malatya'nın bu bölgedede önünü açmalıyız. Malatya, Şeker Fabrikası'nın Sümerbank'ın, Tekel'in Demiryolu İşletmesi'nin sırtından gelişmiştir.
Bazıları özelleştirilerek bir hiç uğrana elden çıkartıldı. Bari geride kalanlarını Malatya'nın menfaatleri için kullanmalıyız. Merkezde sıkışıp kalan işletmeler Malatya'nın dışına çıkartılmalıdır. Şehir içinde sıkışıp kalan işletmeler şehir dışına çıkartılmadan Malatya'nın önünü açamazsınız" şeklinde konuştu.
|
|
08.02.2010
09:36:24 |
 |
|
|
Malatya Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği (ESOB) Başkanı Şevket Keskin, Malatya şehir içindeki TCDD 5. İşletme Müdürülğü, DSİ Şube Müdürlüğü ve Karayolalrı Şube Şefliği'nin şehir dışına çıkartılarak, yerlerinin park yapılmasını istediklerini söyledi. Malatya Ağaç Sanatkarları Esnaf Odası'nın genel kurulunda konuşan ESOB Başkanı Şevket Keskin, "Malatya eğer açılacaksa, Malatya'nın ufku değişecekse, Malatya'nın ikinci bir alt merkezi olacaksa yenilat merkezlerin oluşması gerekiyor. Şehir içine sıkışıp kalan işletmelerin şehir dışına çıkartılması gerekiyor. Vagon Onarım Fabrikası herkesin ağzında sakız olmuştur. Vagon Onarım Fabrikası'nı diğer kuruluşlar gibi satmayalım. TCDD 5. İşletme Müdürlüğü Yeşiltepe ile Malatya'yı birbirinden ayırmış, Demiryolu işletmesi demir yığını haline dönmüş, binaları yıprınmıştır. TCDD'ye ait yolcu hizmetleri hariç diğer tüm faaaliyet alanları Vagon Onarım Fabrikası'na taşınmalı. Şehir merkezinde sadece modern bir gar hizmeti sunulmalı ve sadece yolcu trenleri şehir içine giriş yapmalı. Diğertüm demiryolu depo ve ambarlmarı ile atölyeleri vagon Onarım Fabrikası'na taşınmalı. Kalan alanlar ise yeşil alan olarak değerlendirilmeli" dedi. Keskin, "Karayolları Malatya'nın göbeğinde kaldı. Orası büyük bir alan. Karayollarını da Vagon Onarım Fabrikası yanına taşıyalım. Devlet Su İşleri'de Malatya'nın merkezinde kaldı. Burasıda taşınmalı. Ancak tek şartımız var. Bu alanlar satılmayarak, Malatya'nın nefes alacağı alanlar olarak düzenlenmelidir. Hanımınçiftliği ile Malatya'nın bu bölgesi kucaklaşmalı. Malatya'nın bu bölgedede önünü açmalıyız. Malatya, Şeker Fabrikası'nın Sümerbank'ın, Tekel'in Demiryolu İşletmesi'nin sırtından gelişmiştir. Bazıları özelleştirilerek bir hiç uğrana elden çıkartıldı. Bari geride kalanlarını Malatya'nın menfaatleri için kullanmalıyız. Merkezde sıkışıp kalan işletmeler Malatya'nın dışına çıkartılmalıdır. Şehir içinde sıkışıp kalan işletmeler şehir dışına çıkartılmadan Malatya'nın önünü açamazsınız" şeklinde konuştu. Kredi Kefalmet Kooperatfi Başkanı ali Evren,'de Demiryollalırın Vagon Onarım Fabrikası'na taşınması konusunu desteklediklerini söyledi. Ağaç Sanatkarları Esnaf Odası genel kurulunda 3 işletmeninde şehir dışına çıkartılması önerisi genel kurul kararı olarak oylandı. |
|
|
 |
Bu Haber 68 Kere Okundu |
 |
Yazdır |
|
|
Bugünün Gazetesi Henüz Yüklenmedi 06.09.2010
|
|
Anket |
|
Aktif Anket Bulunamadı |
|
|
Her Hakkı Saklıdır
© Malatya Hakimiyet Gazetesi
http://www.malatyahakimiyet.com
Yazılım: ercans@gmail.com
0,08 |
|
|